دلتا تفتح خطًا مباشرًا بين لوس أنجلوس ومانيلا في 2027
دلتا تراهن على الفلبين في أحدث توسعها عبر المحيط الهادئ
أعلنت شركة دلتا إيرلاينز عن إضافة مانيلا إلى شبكتها الدولية عبر إطلاق رحلات مباشرة بين مطار لوس أنجلوس الدولي ومطار نينوي أكينو الدولي في العاصمة الفلبينية، على أن تبدأ الخدمة في 28 مارس 2027. ووفقًا للمواد الرسمية الصادرة عن الشركة، ستكون دلتا بذلك الناقل الأميركي الوحيد الذي يشغل رحلات مباشرة بين لوس أنجلوس ومانيلا، كما تمثل هذه الخدمة أول خط مباشر للشركة بين البر الرئيسي للولايات المتحدة والفلبين.
الخط الجديد لا يبدو مجرد إضافة تشغيلية عابرة، بل يأتي ضمن تحرك أوسع من دلتا لتعزيز حضورها في أسواق آسيا والمحيط الهادئ انطلاقًا من جنوب كاليفورنيا، وهي منطقة تحظى بأهمية خاصة للمسافرين المتجهين إلى شرق آسيا وأستراليا وجنوب شرق آسيا.
متى تبدأ الرحلات وكيف ستعمل؟
بحسب إعلان دلتا، ستبدأ الخدمة بين لوس أنجلوس ومانيلا بواقع 3 رحلات أسبوعيًا اعتبارًا من 28 مارس 2027، ثم ترتفع إلى رحلة يومية بدءًا من 7 يونيو 2027. وستُشغَّل الرحلات بطائرة إيرباص A350-900، وهي من الطائرات المستخدمة عادة على المسارات الطويلة العابرة للمحيطات ضمن أسطول الشركة.
اختيار هذا الطراز مهم لرحلة طويلة مثل لوس أنجلوس–مانيلا، لأن الطائرة مهيأة لرحلات بعيدة المدى وتُستخدم أيضًا في عدد من خطوط دلتا الدولية الكبرى. كما أن الشركة تربط هذا الخط الجديد بتوسيع خيارات السفر الفاخر وعالي الكفاءة عبر مركزها في لوس أنجلوس.
لماذا يعد هذا الخط مهمًا؟
أهمية الخط لا تتعلق فقط بكونه يربط مدينتين كبيرتين، بل لأنه يدخل دلتا إلى سوق يشهد طلبًا قويًا ومستمرًا على السفر بين الولايات المتحدة والفلبين، خاصة من الساحل الغربي الأميركي. الفلبين ترتبط بجاليات كبيرة في أميركا الشمالية، وتعد مانيلا بوابة رئيسية للسياحة والعمل والزيارات العائلية.
وقبل دخول دلتا إلى هذا المسار، كانت الخطوط الجوية الفلبينية تشغل بالفعل رحلات مباشرة بين مانيلا ولوس أنجلوس، بل أعلنت الشركة الفلبينية في وقت سابق زيادة السعة على هذا الخط من 14 إلى 18 رحلة أسبوعيًا بدءًا من 1 يونيو 2026، في إشارة واضحة إلى قوة الطلب على هذا المسار. كذلك تسيّر يونايتد إيرلاينز رحلات مباشرة إلى مانيلا من سان فرانسيسكو، ما يعني أن المسافر المتجه إلى الفلبين من الساحل الغربي الأميركي سيجد خيارات أوسع خلال الفترة المقبلة.
عودة إلى مانيلا بعد انقطاع
دلتا ليست غريبة تمامًا عن السوق الفلبينية. الشركة سبق أن خدمت مانيلا عبر ترتيبات تشغيلية غير مباشرة من محطات آسيوية مثل سيول إنتشون، وفي فترات سابقة عبر طوكيو ناريتا. لكن تلك الخدمات توقفت خلال فترة جائحة كورونا ولم تعد بعدها. لذلك يمكن النظر إلى خط لوس أنجلوس–مانيلا الجديد باعتباره عودة استراتيجية إلى الفلبين، ولكن هذه المرة برحلة مباشرة من الولايات المتحدة.
هذا التحول يعكس أيضًا تغيرًا في أولويات شركات الطيران الكبرى بعد الجائحة؛ إذ باتت الشركات تميل إلى الخطوط التي تجمع بين الطلب العائلي والسياحي والتجاري معًا، بدلًا من الاعتماد فقط على مسارات رجال الأعمال التقليدية.
لوس أنجلوس مركز دلتا المتنامي نحو آسيا
خلال الأشهر الأخيرة، كثفت دلتا استثماراتها التشغيلية في LAX. فقد دشنت الشركة رحلات مباشرة يومية بين هونغ كونغ ولوس أنجلوس في يونيو 2026، كما كانت قد أطلقت خدمة مباشرة إلى ملبورن في ديسمبر 2025. وتقول الشركة إن هذه الخطوط تأتي ضمن رؤية طويلة المدى لتعزيز موقع لوس أنجلوس بوصفه مركزها الأبرز على الساحل الغربي.
كما افتتحت دلتا في 30 يونيو 2026 المرحلة الأولى من صالتها الثانية Delta One Lounge في مطار لوس أنجلوس، وهي مساحة مخصصة لعملاء الدرجات العليا، في خطوة تعكس أن التوسع لا يقتصر على إضافة خطوط فقط، بل يمتد إلى تحسين تجربة السفر الأرضية والجوية معًا.
ما الذي يعنيه ذلك للمسافر في مصر والمنطقة؟
بالنسبة للقراء في مصر والمنطقة العربية، قد لا يبدو خط لوس أنجلوس–مانيلا مسارًا إقليميًا مباشرًا، لكنه يهم شريحة متزايدة من المسافرين الذين يبنون رحلات طويلة متعددة التوقفات بين الشرق الأوسط وآسيا والأميركتين. كما أن أي توسع جديد على خطوط المحيط الهادئ ينعكس عادة على ديناميكيات الأسعار والمنافسة والربط الشبكي بين شركات الطيران الكبرى.
ومن زاوية أوسع، يعكس هذا الإعلان استمرار تحول آسيا إلى ساحة تنافس محورية لشركات الطيران العالمية، خصوصًا مع تعافي الطلب الدولي على الرحلات البعيدة. ومثل هذه التحركات تهم أيضًا المسافرين العرب المتجهين إلى الفلبين للسياحة أو العمل أو الدراسة، لأن زيادة السعة على الخطوط الطويلة غالبًا ما تخلق خيارات أفضل عند الحجز عبر شركاء التحالفات الجوية أو التذاكر المركبة.
مانيلا.. بوابة الفلبين التي تستعيد الزخم
تصل الرحلات الجديدة إلى مطار نينوي أكينو الدولي، وهو المطار الرئيسي في العاصمة الفلبينية. وتوضح هيئة مطار مانيلا الدولية أن اسم المطار تغير رسميًا إلى نينوي أكينو في 17 أغسطس 1987 بعد أن كان يُعرف سابقًا باسم مطار مانيلا الدولي. كما واصلت السلطات الفلبينية خلال 2026 الحديث عن خطط تطوير وتحديث للمطار والبنية المرتبطة به، في ظل تنامي الطلب على الحركة الجوية الدولية.
هذا ينسجم مع سعي الفلبين إلى تحسين قدرتها على استقبال المزيد من المسافرين، سواء من الجالية الفلبينية حول العالم أو من الزوار الدوليين، خصوصًا من أميركا الشمالية وآسيا.
خلاصة المشهد
إطلاق دلتا لرحلات مباشرة بين لوس أنجلوس ومانيلا ابتداءً من 28 مارس 2027 يمثل خطوة مهمة في سباق شركات الطيران على سوق المحيط الهادئ. الناقل الأميركي يضيف وجهة ذات طلب مرتفع، ويعزز في الوقت نفسه مكانة لوس أنجلوس كمحور رئيسي لعملياته العابرة للمحيطات.
ومع وجود الخطوط الجوية الفلبينية بالفعل على المسار نفسه، واستمرار يونايتد في ربط مانيلا بسان فرانسيسكو، تبدو المنافسة مرشحة للاشتداد خلال 2027. أما للمسافر، فالمعادلة أبسط: خيارات أكثر، وربط أفضل، وسوق يتحرك بسرعة نحو مزيد من الانفتاح بين أميركا والفلبين.