سنغافورة للطيران تكشف مقاعدها الجديدة للدرجة الأولى والأعمال
جيل جديد من السفر الفاخر على رحلات المسافات الطويلة
أعلنت سنغافورة للطيران (@singaporeair على إنستغرام) عن جيل جديد من مقصورات السفر على الرحلات الطويلة، يتصدره تصميم محدث بالكامل للدرجة الأولى ودرجة الأعمال، إلى جانب تحسينات في الدرجة السياحية الممتازة والسياحية. ويأتي هذا الكشف بعد سلسلة تحديثات سبقت الإطلاق شملت الطعام على متن الطائرة، ونظام الترفيه KrisWorld، وحِقائب المستلزمات، وخدمات ما قبل الرحلة وبعدها. ووفق ما أعلنته الشركة في 6 نوفمبر 2026، فإن المشروع يمثل محوراً أساسياً في خطتها لرفع تجربة السفر من لحظة الوصول إلى المطار وحتى الهبوط في الوجهة النهائية.
بالنسبة للمسافر المصري الذي يخطط لرحلات بعيدة إلى آسيا أو أستراليا أو الساحل الغربي للولايات المتحدة، فهذه التحديثات مهمة لأنها تستهدف تحديداً الرحلات الطويلة جداً، حيث يصبح فرق المقعد، والخصوصية، وجودة النوم، والاتصال بالإنترنت عوامل حاسمة في اختيار شركة الطيران.
استثمار بمليارات الدولارات وجدول تشغيل يبدأ في 2027
بحسب البيانات الرسمية والتغطيات المتخصصة، تستثمر الشركة أكثر من 2 مليار دولار سنغافوري في المقاعد الجديدة عبر الدرجات الأربع، بينما كانت قد أعلنت سابقاً في 4 نوفمبر 2024 برنامجاً منفصلاً بقيمة 1.1 مليار دولار سنغافوري لإعادة تجهيز 41 طائرة من طراز إيرباص A350-900 بعناصر المقصورة الجديدة نفسها. كما سبق للشركة أن أنفقت على تحديث صالات SilverKris في عدة مطارات، ضمن رؤية أشمل لتطوير الرحلة بالكامل.
وسيبدأ طرح المنتجات الجديدة تدريجياً من النصف الثاني من 2027 على طائرات Boeing 777-9 الجديدة، إضافة إلى أسطول A350-900 المُعاد تجهيزه. أما الاتصال عالي السرعة عبر Starlink فسيبدأ إدخاله تدريجياً من أوائل 2027 على بعض طائرات A380 وA350-900 بعيدة المدى وA350-900ULR.
ما الجديد في الدرجة الأولى؟
أبرز ما لفت الأنظار هو مقاعد الدرجة الأولى الجديدة التي ستظهر على Boeing 777-9 وكذلك على طائرات A350-900ULR فائقة المدى. وهذه نقطة مهمة، لأن طائرات A350 لدى الشركة لم تكن تضم سابقاً درجة أولى، بينما ستُضاف الآن للمرة الأولى على سبع طائرات من النسخة فائقة المدى.
وفي النسخة فائقة المدى من A350-900ULR ستضم الطائرة 4 مقاعد فقط في الدرجة الأولى، بينما ستحتوي 777-9 على 6 مقاعد. وتتمثل الميزة الأهم في المقعدين الأوسطين القابلين للتحول إلى سرير مزدوج تقول الشركة إنه الأكبر في الطيران التجاري، بطول 80 بوصة وعرض إجمالي 60 بوصة. كما يمكن تحويل كل مقعد منفرد إلى سرير مسطح بالكامل بطول 80 بوصة وعرض 30 بوصة.
وتتضمن التجهيزات أبواباً منزلقة منحنية لخصوصية أكبر، وتنجيداً من جلد Poltrona Frau، ودعماً كهربائياً للأجنحة الجانبية وأسفل الظهر ومساند الذراعين والساقين، مع مفروشات قطنية بالكامل ولحاف وخيارات متعددة من الوسائد وطبقة علوية للمرتبة من علامة Paradies الألمانية. عملياً، هذا يعني أن الشركة تركّز على عنصر النوم الحقيقي لا مجرد مقعد يتحول إلى وضعية مسطحة.
درجة الأعمال: خصوصية أعلى ومفهوم أوضح للمسافر المنفرد أو الثنائي
إلى جانب الدرجة الأولى، قدمت سنغافورة للطيران تصميماً جديداً لدرجة الأعمال مزوداً بأبواب منزلقة لرفع مستوى الخصوصية، وهو من أكثر الاتجاهات انتشاراً حالياً في مقصورات الأعمال بعيدة المدى. وتقول الشركة إن تطوير المقعد الجديد استند إلى أبحاث شملت أكثر من 5000 من المسافرين الدائمين والعملاء والموظفين وخبراء القطاع، مع التركيز على كيفية العمل وتناول الطعام والاسترخاء والنوم واستخدام التكنولوجيا على متن الرحلة.
ومن زاوية عملية تهم قراء قسم نصائح السفر، فإن هذا النوع من المقاعد يفيد فئتين بوضوح: مسافر الأعمال الذي يريد مساحة عمل أكثر عزلة، والزوجان أو المرافقان اللذان يبحثان عن تصميم يسهّل التفاعل أثناء الرحلة الطويلة من دون التضحية بالخصوصية عند الحاجة.
التجربة لا تتوقف عند المقعد
الشركة لم تكتفِ بالمقاعد. ففي أكتوبر 2026 أعلنت تحديثات واسعة في مستلزمات السفر على جميع الدرجات، تشمل حقائب عناية من SISLEY لركاب الأجنحة والدرجة الأولى، وحقائب BYREDO لدرجة الأعمال، مع تقديم ملابس نوم لركاب الأعمال لأول مرة. كما كشفت عن تطوير نظام KrisWorld للترفيه واتصال أسرع على الطائرات المجهزة، بما يسمح ببث المحتوى واستخدام الشبكات الاجتماعية والعمل أثناء الرحلة.
وفي ملف الطعام، أعلنت الشركة إدخال أكثر من 100 طبق جديد أو محدث عبر مختلف الدرجات ضمن فئة SIA Chefs’ Selection، إلى جانب خيارات موسعة من النبيذ والمشروبات الروحية، وأدوات تقديم مصممة بالتعاون مع Christofle في الدرجات الأعلى. هذه التفاصيل قد تبدو ثانوية للبعض، لكنها على الرحلات الممتدة 12 أو 15 ساعة تصنع فرقاً واضحاً في الإحساس العام بالجودة.
ماذا يعني ذلك للمسافر من مصر؟
1) ليس تحديثاً فورياً على كل الرحلات
إذا كنت تخطط للسفر من القاهرة إلى سنغافورة أو عبرها في 2027، فمن المهم معرفة أن الإطلاق سيكون تدريجياً، ما يعني أن المنتج الجديد لن يظهر فوراً على كل الرحلات أو كل الخطوط. الأفضل دائماً متابعة نوع الطائرة وقت الحجز، لأن التجهيزات ستختلف بين 777-9 والطائرات التي خضعت لإعادة تجهيز من طراز A350.
2) افحص نوع المقصورة قبل دفع فارق السعر
عند التفكير في شراء تذكرة درجة أعمال أو درجة أولى، لا يكفي اسم الفئة وحده. تحقق من نوع الطائرة، وموعد الرحلة، وهل التشغيل بعد بدء إدخال المقصورات الجديدة أم لا. هذا مهم خصوصاً إذا كنت تدفع فارقاً كبيراً على رحلة طويلة وتنتظر تجربة محددة مثل الأبواب المنزلقة أو السرير المزدوج أو الإنترنت الأسرع.
3) راقب الصالات والخدمات الأرضية أيضاً
تجربة السفر الفاخر لم تعد مقصورة على المقعد. سنغافورة للطيران تواصل تحديث صالاتها وخدماتها الأرضية، بما في ذلك صالة الدرجة الأولى في مبنى الركاب 2 بمطار شانغي، وهو عنصر مهم للمسافر العابر عبر سنغافورة في رحلات الترانزيت الطويلة.
خلاصة سريعة
ما كشفته سنغافورة للطيران هذا الأسبوع ليس مجرد تبديل مقاعد، بل إعادة صياغة شاملة لتجربة السفر الطويل: درجة أولى بسرير مزدوج عملاق، ودرجة أعمال بأبواب وخصوصية أعلى، وتحديثات ممتدة للطعام والترفيه والاتصال والمستلزمات. وبالنسبة للمسافرين من مصر الباحثين عن رحلة بعيدة أكثر راحة، فالعبرة الأساسية هي متابعة نوع الطائرة وتاريخ التشغيل قبل الحجز، لأن أفضل ما في هذه التجربة لن يصل إلى كل الرحلات دفعة واحدة.